Untitled Document

Här följer en liten bildkavalkad på både små och stora fordon som det arbetas med i avkopplande syfte.

Den vita Typ 1 62:an används under den varma delen på året och agerar bland annat testbänk av diverse 
olika innovationer, drivkällan är en Vw Typ 1 1915 cc försedd med sugturboanläggning. Drivkraften bakom det
här projektet har varit att kunna använda en överladdad boxermotor i ett vardagligt fordon utan hjälp av 
elektronisk styrning av bränsle samt tändning. Ytterligare en sak som bidrar till att projektet blir extra roligt är
att det handlar om ett gammalt fordon, bättre tidsmaskin finns inte!

Race-bubblan är för närvarande vilande i väntan på att den nya race-motorn skall bli färdig, drivkällan här
blir en konverterad Wasserboxer innehållande Typ 1 delar och volymen blir 2332 cc, bilder på det
modifierade motorblocket visas längre ned på sidan

Rc-bilarna härstammar från det gyllene 80-talet och ingen av bilarna är yngre än -89.
Flera av dem används, de är dock uppdaterade med borstlösa system samt Lipo-accar

Vw Typ 1 motor, 1915 cc, försedd med 
Garrett TB03 turboaggregat bl a modifierat 
för att kunna eliminera carbon-tätning. 
Zenith 175 CD Strombergförgasare med 
ombyggt bränsleinlopp samt omslipad nål.
Gammaldags och hemtrevligt.

Den nya race-motorn börjar ta form. 
Motorblocket är planfräst där kylvattenmanteln 
normalt är placerad, här kommer sedan 
stålplattor att monteras med genomgående 
dragstänger i 4130 stål. Stålplattorna 
tillsammans med dragstängerna kommer att 
förstärka blocket rejält, en bonus är att man 
kan bestämma bultdelning för Typ 1:ans 
topplock direkt i stålplattorna istället för att 
tillverka offset-pluggar.

Kyosho Wildcat.
En riktig gammal klassiker, byggd som en 
stridsvagn och väger tyvärr därefter. Trots 
att den, enligt manualen, skall fungera med 
en Enya 09 så räcker en 15 motor inte 
riktigt till.

Nichimo Luminous.
Nichimo tillverkade en liten serie ganska 
udda bilar varav detta är en av dem, 
fyrhjulsdriven via kardan och utrustad med 
tre differentialer. Kul bil med lite udda 
lösningar.

AYK Radiant Även här en tillverkare som inte
hade så många modeller i sitt program.
Robust bil som det tävlades mycket med förr. 
Fyrhjulsdriven via kedja och utrustad med 
ställbar kuldifferential fram och bak.

AYK Sidewinder.
En riktig utmanare till Tamiyas Scorpion. 
Väldigt bra väghållning och uppbyggnaden 
är som vanligt hos AYK stabil, differentialen 
behöver dock justeras för att bli bra.

Yokomo 834b.
Tidig version av 834:an med singeldämpare 
bak. Fyrhjulsdriven via kedja och 
mittmonterad motor. Mycket populär 
tävlingsbil på sin tid. Det här exemplaret är 
i mycket gott skick, har förmodligen inte 
använts speciellt mycket.